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     高速鐵路簡稱“高鐵”,最高營運速率一般不低于每小時200公里。中國在高鐵技術上享有后發優勢,綜合了多個國家在高鐵技術上所擁有的技術專長,并發展出了中國獨具特色并擁有完全知識產權的高鐵技術,在國際市場上具有較強的競爭力,中國生產的機車、動車及零部件已出口至世界五十多個國家和地區。

     隨著火車速度的提高和負載的增大,不僅對鋼軌的質量等都提出了更高的要求,而且作為火車重要承載部件的車輪所承受的載荷也日益加大,火車運行時,車輪與輪箍不僅要承受整個車體載荷重量的重大壓力,還要受到車輪在運行中與鋼軌表面產生的摩擦力、沖擊力,以及剎車時受熱而產生的熱效應應。火車輪中的缺陷、尤其是車輪踏面裂紋是引發事故的巨大隱患。

      對高速鐵路鋼軌、車輪等核心部件的母材、焊接接頭的質量分析以及理化性能的綜合測試,微觀組織與傷損機理分析,以及高速鐵路鋼軌質量穩定性評價、道岔用軌綜合性能、使用跟蹤觀測、非接觸式快速電磁超聲探傷技術用于在役車輪踏面的檢測,開展全面的分析測試評估。

     高速鐵路領域中檢測/校準涉及的主要產品類別:

      鋼軌;高鐵、動車車輪;車軸;高鐵、動車五金配件;鐵路用卡簧;鐵路緊固件;等等。 

車輪
配件
鋼軌


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